12月18日上午10時16分，在合安高鐵肥西站鋪軌現場，隨著汽笛長鳴，一體式牽引車拖拽著一對500米長鋼軌，由肥西站緩緩鋪向安慶方向，標志著合安高鐵鋪軌施工正式開始。
合(肥)安(慶)鐵路線路自新合肥西站引出，經安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設計時速350千米/小時，共設新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站等8個車站。中鐵四局鋪軌315.183公里、有砟道岔鋪設43組、無砟道岔鋪設43組。
為了確保合安鐵路如期開通，寧安鐵路公司貫徹“交通強國、鐵路先行”要求，科學編制施組計劃，動態盯控施工進度，組織優勢資源，優化工序銜接，確保質量安全，全力打造“人民滿意”的高鐵精品工程。
中鐵四局積極當好合安高鐵建設的“排頭兵”，投入自主研發的鐵路有砟、無砟軌道鋪設一體式鋪軌機組，該設備可實現有砟和無砟牽引模式的自由切換，能快速通過車站預鋪道岔，方便、快捷地完成區間線路和站內線路相結合的鋪軌作業，從而提高鋪軌作業效率。同時，針對工程線管理區間長、多單位交叉作業等復雜工況，為了確保施工安全順利推進，該項目還使用了工程線調度指揮系統，對現場的行車調度進行全方位、立體化的管理，大大提高了行車調度效率，確保了工程線行車安全。目前，合安高鐵已正式進入鋪軌施工階段，計劃2020年3月31日完成合肥至安慶全線鋪軌任務。
合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃"八縱八橫"高速鐵路主要通道京港(臺)通道的重要組成部分。建成后對于完善長江經濟帶區域路網布局，提高路網質量和能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。
